Sábado Mayo 27, 2017

FernandoCÚPULA POLÍTICA

REFORMA AL DF, SI; FRAUDES NO

En ese sospechosismo, palabra que hiciera famosa el ex secretario de Gobernación panista, Santiago Creel Miranda, en el Senado de la República se retomó la ruta para buscar una reforma política en el Distrito Federal, mientras en la Cámara de Diputados se sigue analizando que va a pasar con el informe de la Comisión Especial de la Línea 12 del STC Metro, en donde se pretende llegar a los verdaderos culpables del por qué siguen sin funcionar más de una decena de estaciones y continúe el despilfarro de millones de pesos -más de 2 mil 300 millones, se llevan contabilizados- por el transporte gratuito a más de 350 mil usuarios afectados, entre otras cosas.

Los señalados, en principio, como culpables en el dictamen de esta Comisión Especial sobre la llamada "Línea Dorada", son el ex jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard Casaubon y el ex secretario de Finanzas en su época y actual senador por el DF, Mario Delgado, quienes lograron ser escuchados por los diputados investigadores y dieron su versión de los hechos.

En la construcción de la Línea 12 del STC Metro, según afirmó el líder de la bancada tricolor en la Cámara Baja, Manlio Fabio Beltrones, se gastaron más de 45 mil millones de pesos, recursos locales y federales, y se piensa que se gastarán otros 2 mil o 5 mil millones de pesos más, para que vuelva a dar servicio integralmente.

Ebrard, principalmente, en su defensa, aseguró que la Línea 12 "requiere menos política y más responsabilidad para solucionarla", pero, evidentemente, no se siente culpable de lo que sucedió y no encuentra palabras convincentes, e inclusive no acepta cuestionamientos como uno que le formuló el diputado blanquiazul Alredo Rivadeneyra, quien le pidió una explicación de por qué había permitido que el contrato a precio alzado de la Línea 12 se modificara al menos en tres ocasiones, cuando la ley del DF lo prohíbe. 

Isidro Moreno, diputado del PRI, le preguntó por qué se eligieron trenes férreos en lugar de neumáticos, como lo recomendó el ex director del STC Metro, Francisco Bojórquez, situación que es la grave porque el desgaste que sufrieron las vías motivó que se cerraran más de la mitad de las estaciones de la llamada línea Dorada y, se obligaba al GDF a contratos por más de 18 años a rentar estos trenes, en una deuda interminable para los capitalinos. 

Las excusas del ex jefe de Gobierno del DF fueron de que cuando él la entregó operaba de "manera eficiente y segura", pero, entonces, ¿por qué falló una obra de tal magnitud en menos de tres años de vida?

Para un capitalino que tiene más de 40 años de viajar en el STC Metro se le hace prácticamente imposible concebir que una línea de este transporte, que haya costado tantos miles de millones de pesos, ahora no funcione, mientras que las líneas 1, 2 y más, que tienen más de cuatro décadas, no tengan el desgaste tan acelerado que tuvieron las vías de la línea 12. Entonces, ¿por qué ahora sí y en las otras líneas que son más antiguas no hay un problema como el que se enfrenta ahora?

En la lógica de Ebrard no hay responsabilidad como funcionario en una obra como ésta, y no puede rebatir el hecho, como lo sentenció el legislador priista, Isidro Moreno, que "hoy por hoy, no hay obra más cara que la que no funciona como la línea 12 del Metro".

¿Qué acaso Ebrard no le dará la razón a un paciente que, lo den de alta, tras de ser operado y el médico le deje olvidadas gasas y otros objetos de curación, como ha sucedido en múltiples ocasiones? 

Si nos atenemos a ello, los familiares firman de recibido el paciente y se lo llevan a la casa, pero, ¿qué acaso el médico ya no tiene responsabilidad porque cuando lo entregó en la puerta del hospital, iba bien?

El asunto de la Línea 12 no quedará allí y, sobre todo, se ha observado que el Jefe de Gobierno del DF, Miguel Ángel Mancera, no quiere dar una opinión fuerte y seria sobre esto, al fin y al cabo los millones de pesos que se siguen despilfarrando en estudios, dictámenes técnicos y reparaciones que se tendrán que hacer, no salen de su bolsillo, sino de los contribuciones en predial, agua, etc., etc., y que, es dinero de los capitalinos. 

Que no se politice el asunto, desde luego, pero que tampoco se permitan fraudes y engaños para la gente que vive en la otrora llamada Ciudad de Los Palacios. 

Desde luego que la ciudad de México requiere de una constitución y de una reforma política, por ello llama a sospechosismo que en el Senado, donde Mario Delgado es integrante, se retome el asunto y se hagan foros para revivir los ánimos de lograr avances en esta materia, pero lo que no se vale o valdría es que, se responda con política para tratar de apagar el escándalo que tiene a más de 350 mil usuarios sin el servicio del Metro en la Línea 12.

 

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0 #1 Elke 23-04-2017 13:36
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